一般来说，直径15mm以下的国产弹簧需要加强。我们为什么要加强它们？其实为了提高弹簧材料的屈服强度，一般来说屈服强度越高，疲劳强度就越高，今天东莞弹簧厂家列出了弹簧强化工艺的几种方法，下面就和小编一起来了解一下

　　(1)圆弹簧，由于其螺旋几何形状，由于其强化操作比板簧的平面更难。此外，必须对圆弹簧截面的强化效果进行严格评估，才能充分了解圆弹簧的抗疲劳断裂性能。

　　(2)圆弹簧通过连续输送链系统单独送入抛丸室。抛丸室内有一组平行滚轮。在加强的同时，滚轮不断滚动，带动圆弹簧在旋转的同时向前移动。这样，旋转可以使高速球在弹簧的环之间流动并撞击内环的金属表面，这里是弹簧应力最集中的部分。

　　（3）对于生产效率要求高的应用，可选择可同时喷涂两个圆弹簧的强化设备。最新研发成果，在原有喷丸强化设备的基础上，结合多个喷头，针对弹簧的特定区域（应力集中取悦）更有针对性、集中喷丸强化。

　　(1)可采用连续抛丸强化设备对板簧进行逐条强化，使板簧的几何凹面暴露在高速抛丸流中。典型的型号有投掷弹头用于投掷弹簧顶部，投掷头安装在侧面，喷头左右两侧喷发。

　　(2) 此标准板簧强化设备的通过速度为 10 英尺/分钟。如果需要更高的生产速度，可以增加抛头数量，调整电机频率。在工作条件下，板簧反复受到单向弯曲应力的影响，因此有时会受到应力的加强。在强化过程中，模拟板簧在后期使用过程中会进行“应力强化”，使其同时在承受载荷方向施加“静应力” ，并对其进行喷丸处理。加固后，释放静应力。实验结果表明，应力强化比常规强化可以进一步延长板簧的使用寿命。

　　（1）由于高应力轻量化设计，近年来悬挂弹簧的重量大大减轻，新车型悬挂弹簧的应力>1000Mpa非常普遍。弹簧承受如此高的应力，以至于超过了材料的公差极限，因此必须通过其他强化手段（例如喷丸）来补充。

　　（2）主机厂家对汽车悬挂弹簧的测试标准非常严格，其中最长的测试周期长达70天（10周），原来应该是在高应力条件下工作的悬挂弹簧，一旦表面造成受应力腐蚀或腐蚀疲劳失效和弹簧端口断裂后如果刺破轮胎很可能发生重大安全事故。

　　（3）喷丸/喷丸是加强悬挂弹簧最有效的手段，高应力弹簧经过适当的喷丸后疲劳寿命可提高5倍以上，目前悬挂弹簧喷丸/喷丸多采用钢丝切丸，喷丸工艺（不同颗粒直径）被广泛使用。弹簧表面的压应力强度和深度是衡量喷丸效果的重要指标。良好的喷丸表面应力至少在-600mpa，距表面50um可达-800mpa，应力喷丸弹簧表面压应力可达-800mpa，距表面50um可达-1200mpa。